DEPREM VE DEPREM GÜVENLİĞİ - Deneme Sınavı - 4

Zeminden kaynaklanan etkiler;
• Sıvılaşma,
• Zemin oturmaları,
• Zeminin deprem dalgasını büyütme etkisi
• Heyelanlar, kaya düşmeleri, vb. dir.

Karayollarında Meydana Gelen Hasarlar;

Trafiği doğrudan etkileyen sebepler;
• Yollardaki bozulma,
• Sanat yapılarındaki hasarlar,
• Yer kaymaları,
• Zemin sıvılaşmalarıdır. 

Diğer şıklar trafiği dolaylı yollardan etkileyen sebepler arasındadır.

Deprem sonrası yollarda oluşacak hasar durumu
öngörülerek halka ve görevlilere hazırlanmış
olan basit krokiler dağıtılmalıdır. Bu krokiler yolların
kullanım durumlarına göre işaretlenmelidir.
İşaretleme kolay anlaşılması nedeniyle krokide yolların
renklendirilmesi şeklinde olabilir. Örneğin;

Çadır kentlerin eğimleri maksimum %7’yi geçmemeli, tercihen %2 ile %4 arasında olmalı, drenajı sağlamalıdır.

“Ulusal Deprem Stratejisi ve Eylem Planı’nın (UDSEP) ana amacı, “depremlerin neden olabilecekleri fiziksel, ekonomik, sosyal, çevresel ve politik zarar ve kayıpları önlemek veya etkilerini azaltmak ve depreme dirençli, güvenli, hazırlıklı ve sürdürülebilir yeni ya- şam çevreleri oluşturmaktır.”

Ülkemizde yaşanan afetler ve acil durumlar sonucunda; Afet ve Acil Durumlara müdahalede ihti- yaç duyulacak tüm güç ve kaynakları yerel düzeyde planlamak, bu güç ve kaynakların olay bölgesine hızlı ve etkin bir şekilde ulaştırılmasını sağlamak, müdahale hizmetlerini ve bu hizmetlerin koordinasyonundan sorumlu ana ve destek çözüm ortaklarını ve yerel düzeyde sorumlu birimlerin görev ve sorumluluklarını planlama esaslarını belirlemek amacıyla; Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) 03 Ocak 2014 tarih, 28871 sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmiştir.

Türkiye Afet Müdahale Planı (TAMP) ile amaç:

Ekip sorumlusu yaralıyı sağlık ekiplerine teslim ederken;

Ambulansın plakası, sağlık görevlisinin adı soyadı, teslim tarihi ve saati, hangi sağlık kuruluşuna sevk edileceği ve radyoaktif maddeye maruz kalıp kalmadığı sevk formuna yazılır ve ilgili görevliye imzalatılır.

Kurtarma servisinin görevlerinden birisi de, kurtarma sırasında yıkıntı altında ve arasında ya da diğer yerler- de bulduğu ölülerin toplanması, etiketlenmesi ve gömme yerlerine görevlerinin el verdiği ölçüde taşınması işidir.

Depremde olay yeri yönetiminin  öncelikli unsurları:

Zeminden kaynaklanan etkiler;

Depremlerde hasar gören ulaşım yapıları 5 ana başlık altında incelenebilir.

Havayolu Yapılarında Meydana Gelen Hasarlar;

           Pist, vb. kaplama hasarları

           Terminal, kule, vb. tesis hasarları.

Trafiği doğrudan etkileyen sebepler;

Trafiği etkileyen dolaylı sebepler;

Depremde Toplanma Alanları:

Toplanma Alanlarının fiziksel, jeolojik ve coğrafi olarak afet riski taşımaması , elektrik kesintisinden etkilenmeyen aydınlatma sistemi, tam donanımlı ilkyardım kiti, sedye, el feneri, megafon, telefon hattı, battaniye, su gibi ihtiyaçlara cevap veren  ve tuvalet gibi temel insanin ihtiyaçları sağlayacak donanıma sahip olması gerekmektedir. Toplanma Alanları ayrıca Yerel Tahliye alanı olarak kullanılarak gerekli durumlarda afetzedelerin Top- lanma Alanlarından Acil Barınma/Geçici İskan Alanlarına taşınması sağlanmaktadır.

Bölgeye ulaşan ilk ekip, olay yeri yönetimini ve koordinasyonunu üstlenir, olayı değerlendirir, olay yerini sektörlere ayırır ve güvenlik çemberlerini oluş- turur. Ayrıca olay Komuta Merkezinin yerini seçer, kolluk kuvvetleri ile irtibata geçerek emniyeti sağlar

Depreme müdahale aşamasında ilk olarak yapılması gereken işlem olay yeri organizasyonudur. Bu kapsamda, hazırlık için olay yeri ile ilgili bazı bilgilere ihtiyaç bulunmaktadır. Bunlar; 1. Alan, 2. Nüfus, 3. Tehlikeler, 4. Kaynaklarımızdır. Doğru cevap B’dir.

Bölgeye ulaşan ilk ekip, olay yeri yönetimini ve koordinasyonunu üstlenir, olayı değerlendirir, olay yerini sektörlere ayırır ve güvenlik çemberlerini oluş­turur. Ayrıca olay Komuta Merkezinin yerini seçer, kolluk kuvvetleri ile irtibata geçerek emniyeti sağlar. Doğru cevap D’dir.