HAVACILIK TERMİNOLOJİSİ

Uçağın ağırlık merkezinden geçerek gövde üst kısmından gövde alt kısmına uzanan eksendir. Bir uçağın dikey eksen etrafında yaptığı harekete (Yaw - Dümen) Dönme / Sapma hareketi denir. Bu eksende yapılan hareket, istikamet dümeni (rudder) aracılığıyla kumanda edilir.

Ana uçuş kumanda kontrol elemanları arasında temelde Aileron (Kanatçık), Elevator (İrtifa dümeni) ve Rudder (İstikamet dümeni) bulunur. Flap, slat, spoiler ve trim sistemleri yardımcı elemanlardır.

Spoiler, aileronlar ile eş zamanlı olarak açılıp kapanarak yatış kontrolünde kanatçıklara yardımcı olur. Motordan bağımsız olarak hava freni görevi üstlenirler. Yeni nesil yolcu uçaklarında tekerler piste değer değmez dike yakın bir açıyla otomatik olarak açılır ve uçağı pistte yavaşlatırlar.

Uçağın havaya göre hızını ifade eden terim “Gerçek Hava Hızı (True Air Speed, VTAS)” dır. Aerodinamik ve uçak performans hesaplamalarında genellikle kullanılan hız tipidir.

Check Flight: Uçuş ekibinin kontrolü için gerçekleştirilen uçuş

Charter Flight: Tarifesiz ve düzensiz uçuş

Vıp Flight:  Önemli kişilerin taşındığı uçuş

Delayed Flight: Gecikmeli uçuş

Scheduled Flight: Tarifeli uçuş

ISA referans sistemine göre ise troposfer tabakasının kalınlığı dünyanın her yerinde sabit kabul edilerek, tropopozun irtifası 11 km olarak belirlenmiştir.

Avrupa rüzgârlarının sürekli değişen akımlarına “Jet stream” adı verilir.

1 deniz mili, 1852 metredir.

Mânialar uçuş operasyonlarının emniyetli uçuşunu engelleyen birtakım cisimlerdir. Dağlar, tepeler, kuleler, gökdelenler mânia olarak ele alınmaktadır.