HAVACILIK TERMİNOLOJİSİ

EASA European Aviation Safety Agency - Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı, Avrupa’daki havacılık kurallarını oluşturur.

Türkiye 1947 yılında ICAO’nun kurucu üyesi olmuştur üyeliği hâlâ devam etmektedir.

MME Bakım Yönetimi Açıklamalar Dökümü (Maintenance Management
Exposition)

Havacılıkta karşılaşılan insan hataları nedenlerine bağlı olarak aşağıdaki şekilde sınıflandırılabilir:
• Yanlış anlama, unutkanlık, aşırı iş yükü vb. hataları içeren; Pasif hatalar
• Prosedürlere ve kurallara uymamak vb. hataları içeren; Aktif hatalar
• Tecrübe, eğitim eksikliğinin neden olduğu; yanlış karar verme ve uygulamalar
• Fiziksel performans sınırlarının aşılmasının neden olduğu; Olayın farkına varamama

Sosyal çevre faktörleri; yönetim, zaman baskısı, emniyet kültürü, takım çalışması ve iletişim olarak sayılabilir.

Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği (SHY-M); 20 Aralık 2012 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanmıştır.

1986 yılında Çernobil nükleer faciası yaşanmış, emniyet kültürü kavramı ilk kez bu faciadan sonra ortaya çıkmış ve düzenlenen raporda “Örgütün emniyet
kültüründeki bozulma” facia sebebi olarak gösterilmiştir.

Fiziksel insan faktörleri; görme, işitme, yorgunluk ve psikotrop madde kullanımı olarak sayılabilir.

IAQG İnternational Aerospace Quality Group- Uluslararası Havacılık Kalite Grubu

1949’da Ergonomi Cemiyeti kurulmuş ve insan boyutu sisteme katılmıştır.